Atatürk Havalimanı’na giren iş makinelerinin milyonluk pistleri yıkmaya başlamasının ardından havalimanı tartışmaları yeniden alevlendi.
İstanbul Havalimanı''nın yapıp işleten İGA şirketinin eski üst düzey yöneticisi olan ve şu anda da Devlet Hava Meydanları İşletmesi Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü olan Hüseyin Keskin''in 31 Mart 2017’de yaptığı açıklama ise yeniden gündeme geldi.
Bloomberg HT''de ‘Atatürk Havalimanı neden kapatılıyor'' sorusuna yanıt veren Keskin, şu ifadeleri kullanmıştı:
“İhale şartnamesine göre, bizim kira sürecimizin başlaması için, İstanbul''da Avrupa yakasında başka bir havalimanının faaliyette olmaması gerekir. Belki belirli zorunluluklar dahilinde, mesela genel havacılık, özel jetlerle yapılacak uçuşlar bir müddet devam edebilir. Ama havacılık olmayacak.”
Görülen o ki; yolcu garantisi verilen İstanbul Havalimanı için ayrıca, Atatürk Havalimanı’nın da ortadan kaldırılacağına ilişkin garanti verilmiş…
Öte yandan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yaptığı açıklamada ise yıkım kararı için “Atatürk Havalimanı''nın kuzey güney pistleri İstanbul Havalimanı''nın kuzey güney pistleri ile aynı eksende bulunduğundan, havacılık kuralları gereği kullanılamaması sonucu iniş pisti hüviyetini kaybetmiş olup beton bir alana dönüşmüştür.” savunmasında bulunmuştu.
