ADEM DEĞİRMENCİ / YENİÇAĞ
Doğu Akdeniz’de Meis ve Rodos adası çevresinde Yunanistan ile Türkiye arasında yaşanan “Navtex” (denizde haberleşme duyurusu) gerginliği sürüyor.
Türkiye, Rodos ile Meis adası arasını kapsayan bölgede önceki gün Navtex ilan etti. Navtex ilanıyla söz konusu bölgede, 21 Haziran-2 Ağustos arasında Oruç Reis Araştırma Gemisi'nin, Ataman Tedarik Gemisi ve Cengizhan Taşıma gemisinin faaliyet yürüteceği belirtilmişti.
Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Şener Üşümezsoy, yayınladığı haritayla birlikte bölgedeki yaşanan gerilimi değerlendirdi. Prof. Dr. Üşümezsoy, "Boru hattının Yunanistan’a gitme olanağı Türkiye tarafından engellenirse, İsrail’den gelen boru hattı Türkiye’den geçerek Avrupa’ya gidecek. İsrail’in böyle bir tercihi de söz konusu… Yunanistan’dan geçecek boru hattına Türkiye izin vermezse derin hendek çukurlardan gidebilmesi mümkün değil" dedi.
Prof. Dr. Şener Üşümezsoy'un, gerilime ilişkin yaptığı açıklamanın tamamı şu şekilde:
"Bu haritada Meis ile Rodos arasındaki zorunlu olarak kurulabilecek boru hattı yolu ile Akdeniz kabuğunun dalma zonu fay hattı arasındaki paralel ilişki dalan okyanusal kabuk direkt olarak muhtemel kırılacak boru hattının altına dalıyor.
Boru hattı, 4 bin-5 bin kilometrelik derinlikten yapılamayacağı için hemen Türkiye’nin Kaş kıyıları ve Marmaris alanı Rodos’a kadar boru hattının olmazsa olmaz kırılabileceği yegane olarak bu anlamda da ‘Karasu benim’ iddiası hayati önem kazanıyor. Boru hattının Yunanistan’a gidip gitmeyeceği konusunu belirliyor.
Boru hattının Yunanistan’a gitme olanağı Türkiye tarafından engellenirse, İsrail’den gelen boru hattı Türkiye’den geçerek Avrupa’ya gidecek. İsrail’in böyle bir tercihi de söz konusu… Yunanistan’dan geçecek boru hattına Türkiye izin vermezse derin hendek çukurlardan gidebilmesi mümkün değil"
