TRT Haber''de yer alan habere göre, uzmanlar henüz kış lastiklerini değiştirmeyen vatandaşlar için hayati derecede önem taşıyan tavsiyelerde bulundu. İşte araç kullanan vatandaşlar için mevsim geçişlerine ilişkin bilinmesi gerekenler...
"KAZALARA NEDEN OLUYOR"
Lastikçi Erdal Mutlu, "Araba lastikleri 20 derece üstünde, yumuşak olduğu için vakumları kapanma etkisi yapabiliyor ve bu da kabak etkisi oluşturarak kızaklama ve kazalara neden olabiliyor" ifadelerini kullandı.
"LASTİK ÖMRÜNÜ AZALTIYOR"
Kış lastiklerinde yakıtın artmasının sebebinin kış lastiklerinin vakum yapması olduğuna değinen Mutlu, "Vakum yapınca ne olur, daha iyi tutar. Tutunca ne olur motora yük biner, motora yük binince ne olur yakıt artar. Uzmanlara göre kış lastiğini sıcak havada kullanmak lastik ömrünü de 1-2 ay kısaltabiliyor." diye konuştu.
ETİKET DEĞİŞİMİ 1 MAYIS''TA YÜRÜRLÜĞE GİRMİŞTİ
Öte yandan lastik etiketlemeye yeni düzenleme getiren yönetmeliğin Resmi Gazete’de yayınlanmasının ardından, yeni etiket uygulaması 1 Mayıs 2021’den itibaren Avrupa Birliği ile eşzamanlı olarak yürürlüğe girmişti.
Yeni etiketlerde tedarikçi ismi, ebat bilgisi, lastik tipi ile ilgili belirlenmiş numerik kod, lastik türü gibi bilgiler etiketin üst kısmına eklendi. Lastik etiketinde yer alan kare kod (QR kod) vasıtasıyla lastik bilgilerine erişim veriliyor.
Yakıt Verimliliği ve Islak Yol Tutuş Sınıfları A''dan (En yüksek) E''ye (En düşük) 5 seviyeye indirildi ve seviyelerin aralıkları değiştirildi. Dış Yuvarlanma Gürültüsü sınıfları sembolü değişti. Yeni şekliyle alt sol köşede, dB cinsinden ölçülen değer olarak yer alıyor ve ses seviyesi (A-C aralığında) sınıflandırıldı.
Lastiğin zor kış koşullarında kullanılan bir lastik olup olmadığını gösteren ''Kış Lastiği'' (içinde kar tanesi deseni olan üç zirveli dağ) Sembolü veya lastiğin buzda yol tutuş lastiği olup olmadığını gösteren sembol eklendi.
C1 (Otomobil) ve C2 (Hafif Ticari Araç) kategorilerine ilave olarak C3 (otobüs, kamyon, tır) kategorisindeki lastikler için de etiketleme zorunlu hale getirildi.
